最新交通法規(guī)2023是怎么判定行人橫穿馬路被撞的責(zé)任劃分?

1、行人橫穿馬路被撞時(shí)。劃分責(zé)任，要根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)的具體情況。行人橫穿馬路時(shí)。要走人行斑馬線。如果有過(guò)街天橋的要走過(guò)街天橋不能橫穿馬路。或者有地下通道的要走地下通道。沒(méi)有過(guò)街天橋也沒(méi)有地下通道。也沒(méi)有斑馬線的情況下。行人橫穿馬路時(shí)要注意觀察來(lái)往車輛。確認(rèn)安全的情況下再行通過(guò)。

2、行人不得跨越、倚坐道路隔離設(shè)施，不得扒車、強(qiáng)行攔車或?qū)嵤┢渌恋K道路交通安全的行為；若行人違反上述規(guī)定，主要責(zé)任應(yīng)由行人承擔(dān)；司機(jī)若無(wú)超速、無(wú)違章行為，且行人違章橫穿或闖紅燈，司機(jī)負(fù)次要責(zé)任。

3、行人在人行橫道線上橫穿馬路，且無(wú)證據(jù)顯示闖紅燈，行人無(wú)責(zé)，機(jī)動(dòng)車負(fù)全責(zé)；行人未在人行橫道線上橫穿，無(wú)證據(jù)顯示闖紅燈，機(jī)動(dòng)車主責(zé)，行人次責(zé)；無(wú)信號(hào)燈情況下，機(jī)動(dòng)車應(yīng)減速慢行，注意避讓行人；機(jī)動(dòng)車逃逸或毀滅證據(jù)，將影響責(zé)任認(rèn)定，可能加重機(jī)動(dòng)車駕駛員責(zé)任。

4、機(jī)動(dòng)車全責(zé)，行人無(wú)責(zé)，事故位置在人行橫道線上，且沒(méi)有證據(jù)證明行人闖紅燈，行人沒(méi)有責(zé)任，機(jī)動(dòng)車負(fù)全責(zé)；機(jī)動(dòng)車主責(zé)，行人次責(zé)，行人偏離人行橫道線，但是沒(méi)有證據(jù)證明行人闖紅燈，機(jī)動(dòng)車主責(zé)，行人次責(zé)。

5、過(guò)馬路被車撞傷責(zé)任劃分標(biāo)準(zhǔn)如下：機(jī)動(dòng)車與行人之間發(fā)生交通事故，行人沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明行人有過(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。

行人橫穿馬路責(zé)任認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)是什么

1、二）機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥藳](méi)有過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。

2、法律主觀：行人橫穿馬路被撞的，如果事件的主要過(guò)錯(cuò)方在行人，而機(jī)動(dòng)車的話如果也有違反規(guī)定駕駛和信號(hào)指示燈的話，那么機(jī)動(dòng)車駕駛承擔(dān)主要責(zé)任。如果事件的主要過(guò)錯(cuò)方在行人，而機(jī)動(dòng)車的未違反相關(guān)規(guī)定駕駛和信號(hào)指示燈的話，那么機(jī)動(dòng)車駕駛承擔(dān)50%責(zé)任。

3、法律主觀：橫穿馬路的行人被撞，行人主要責(zé)任70%，車主次要責(zé)任30%。具體責(zé)任由交警出具的 交通事故責(zé)任認(rèn)定書 為準(zhǔn)。

行人怎么才算橫穿馬路

1、法律分析：行人走人行橫道線，且沒(méi)有闖紅燈的，行人無(wú)責(zé)。行人沒(méi)有走人行橫道線，但是已經(jīng)在機(jī)動(dòng)車道上，機(jī)動(dòng)車未注意誘發(fā)事故的，機(jī)動(dòng)車主責(zé)，行人次責(zé)。

2、不在人行道或者斑馬線上行走：如果行人在行走過(guò)程中，沒(méi)有在人行道或者斑馬線上行走，而是直接在馬路上行走，那么這種行為就屬于橫穿馬路。

3、法律分析：橫穿馬路就是指的行人不正常走斑馬線，從而穿過(guò)馬路，就叫橫穿馬路。行人橫穿馬路的現(xiàn)象很普遍，一部分人是為了方便，一部分人則是因?yàn)椴蛔裱煌ㄒ?guī)則等等。行人橫穿馬路而導(dǎo)致事故的情況有很多，有些行人甚至當(dāng)場(chǎng)死亡。

4、法律分析：橫穿馬路是指不走斑馬線過(guò)馬路。橫穿馬路的人，民警一般先進(jìn)行口頭警告，對(duì)于停止違法行為的，都不會(huì)處罰。假如執(zhí)意要橫穿馬路，會(huì)依據(jù)道路交通安全法進(jìn)行處罰。偏僻一點(diǎn)的路段，處罰會(huì)稍輕；在核心路段、易引發(fā)交通事故路段且態(tài)度惡劣的，會(huì)分別予以罰款。

5、法律依據(jù)：《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第六十二條明確規(guī)定，行人通過(guò)路口或橫穿道路時(shí)，應(yīng)使用人行橫道或過(guò)街設(shè)施。在有交通信號(hào)燈的人行橫道上，行人應(yīng)遵循信號(hào)燈的指示；在沒(méi)有交通信號(hào)燈和人行橫道的路口，或在缺乏過(guò)街設(shè)施的路段橫穿馬路時(shí)，行人應(yīng)在確認(rèn)安全的情況下通過(guò)。

6、法律分析：行人橫穿馬路違法。相關(guān)法律規(guī)定，行人通過(guò)路口或者橫過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)走人行橫道或者過(guò)街設(shè)施；通過(guò)有交通信號(hào)燈的人行橫道，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈指示通行；通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈、人行橫道的路口，或者在沒(méi)有過(guò)街設(shè)施的路段橫過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)安全后通過(guò)。

行人離斑馬線多遠(yuǎn)算橫穿馬路

行人離斑馬線3米—5米算范圍內(nèi)。斑馬線有效范圍3米—5米。應(yīng)該橫跨人行道外的道路斑馬線每條的寬度在45或60厘米。斑馬線的寬度、長(zhǎng)度、間隔，是有一個(gè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的。

法律分析：有斑馬線要從斑馬線上通行，最好不要遠(yuǎn)離斑馬線過(guò)馬路，如果未走斑馬線發(fā)生交通事故，交通事故責(zé)任應(yīng)以交警出具的事故責(zé)任認(rèn)定為準(zhǔn)確定。

行人過(guò)單行道馬路。綠燈。離斑馬線十米左右。也算橫穿馬路的。

向左500米，向右500米都沒(méi)有人行橫道（或者人行地道、人行天橋）的路段（不包括高速公路、有隔離設(shè)施的公路）行人在確保安全情況下，可以橫穿馬路。

年5月，3D斑馬線在河南省鄭州市，亮相斑馬線的寬度、長(zhǎng)度和間距都有國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。斑馬線的基本長(zhǎng)度為3-5米，每條斑馬線的寬度應(yīng)在人行道外橫過(guò)馬路45或60厘米。斑馬線的寬度也可以根據(jù)行人數(shù)量加寬1米。行人越多，斑馬線越寬。斑馬線安全知識(shí)：注意斑馬線上的行人，在指定區(qū)域行走。